NUSA TENGGARA TIMUR — Kalangan pemilik mobil listrik di Amerika Serikat dinilai perlu meminjamkan kendaraannya kepada kerabat untuk waktu yang cukup lama, bukan sekadar test drive singkat. Pasalnya, keyakinan terhadap kendaraan elektrik baru terbentuk setelah pengalaman pemakaian harian, bukan dari sesi coba sebentar. Langkah ini muncul ketika adopsi EV di Negeri Paman Sam masih tertinggal dibanding kawasan lain.
Pandangan tersebut berangkat dari pengalaman sejumlah pemilik EV yang berhasil mengubah cara pandang keluarga dan teman dekat mereka. Salah satu contohnya datang dari seorang pengguna yang akhirnya memilih Hyundai Ioniq 5 setelah sempat ragu. Sebelumnya, orang tersebut merupakan pengguna setia Mazda CX-5 yang harus mencari pengganti usai kendaraannya ditabrak.
Menurut pemilik EV bersangkutan, pengalaman mengemudi kendaraan listrik ternyata jauh lebih menyenangkan dari bayangannya. Ia bahkan mengaku menikmati upaya memaksimalkan efisiensi energi lewat pengereman regeneratif, hal yang sebelumnya tidak pernah ia perkirakan.
Contoh lain datang dari seorang pengguna yang meminjam Fiat listrik milik kerabatnya selama sepekan. Meski memiliki tiga anak dan tidak mungkin membeli hatchback dua pintu, pengalaman mengisi daya di rumah membuatnya memutuskan membeli EV dari merek lain. Keputusan itu muncul sebelum ia sempat mencoba model pesaing secara langsung.
Test Drive Singkat Dinilai Tidak Cukup
Argumen utama di balik gagasan ini adalah durasi pengujian. Sesi test drive selama satu jam disebut tidak mampu memperlihatkan manfaat memiliki "pompa bensin pribadi" di rumah. Diperlukan setidaknya pemakaian tiga hari agar calon pengguna bisa menilai bagaimana kendaraan listrik menyatu dengan rutinitas harian mereka.
Jika gaya hidup seseorang memang belum cocok dengan keterbatasan EV saat ini, peminjaman beberapa hari pun tidak akan mengubah pilihan mereka. Namun bagi mereka yang terpengaruh anggapan keliru soal kendaraan listrik, pengalaman memakai langsung dinilai jauh lebih meyakinkan.
Pabrikan Dinilai Belum Ambil Peran
Idealnya, produsen otomotif yang memimpin upaya ini melalui program pinjam pakai jangka panjang. Kenyataannya, sejumlah karyawan pabrikan yang diajak berdiskusi soal gagasan tersebut belum menunjukkan minat. Biaya dan kerumitan koordinasi dengan jaringan dealer disebut menjadi penghalang utama.
Tanpa dukungan pabrikan maupun pemerintah federal, beban memperkenalkan EV lantas jatuh ke tangan pemilik kendaraan. Pemilik diminta berperan seperti pemberi sampel gratis, membiarkan kerabat mencoba langsung kendaraan mereka.
Risiko dan Imbalan yang Diperhitungkan
Meminjamkan kendaraan pribadi memang bukan tanpa risiko, dan penulis menegaskan tidak menyarankan menyerahkan kunci kepada orang yang tidak bertanggung jawab. Namun, pertukaran kendaraan selama beberapa hari antarkawan dan keluarga dinilai sebagai cara paling efektif mengubah pandangan soal EV.
Jika hasilnya calon pengguna memutuskan belum cocok, tidak ada kerugian berarti. Sebaliknya, kepuasan tersendiri muncul bila pengalaman singkat itu membuat seseorang sadar bahwa anggapan negatif mereka selama ini keliru. Pada akhirnya, kendaraan listrik dinilai mampu menjual dirinya sendiri lewat pengalaman nyata di jalan.
