NUSA TENGGARA TIMUR — Industri otomotif Indonesia tak lagi sekadar menjadi pasar bagi merek global. Dalam rapat kerja dengan Komisi VII DPR RI, Menperin Agus Gumiwang membeberkan bahwa produk kendaraan yang dikirim ke luar negeri sudah ditopang komponen lokal yang signifikan, meski segmen ekspor masih didominasi kendaraan bermesin konvensional (ICE).
"Produk-produk yang diekspor dari apa yang diproduksi kita itu hampir sebagian besar memiliki TKDN di atas 60 persen. Jadi merek boleh apa, tapi sebetulnya nilai TKDN mereka yang mobil-mobil atau kendaraannya diekspor itu sudah 60 persen nilai TKDN-nya, bahkan di atas 60 persen," ujar Agus di hadapan Komisi VII DPR RI.
Pernyataan ini menjawab sorotan Ketua Komisi VII DPR RI, Saleh Daulay, yang mempertanyakan posisi Indonesia sebagai pasar otomotif raksasa selama puluhan tahun namun belum optimal menjadi basis produksi global. Saleh mencontohkan ambisi agar mobil buatan Tanah Air bisa terlihat melintas di jalanan Eropa.
"Saya rasa-rasanya bangga banget kalau ketemu mobil Indonesia dipakai di katakanlah di Eropa lah. Negara pinggirnya saja, nggak usah ke Inggris lah, pinggir mana gitu di Eropa gitu. Ada buatan Indonesia jalan di situ kan bangga, Pak," kata Saleh Daulay.
Kontribusi Ekspor ke Pertumbuhan Industri
Menperin menegaskan bahwa aktivitas pengiriman kendaraan utuh (CBU) ke luar negeri menjadi salah satu penopang utama keberlanjutan pabrik di dalam negeri. Tanpa pasar ekspor, utilisasi pabrik perakitan dipastikan tidak akan seefisien sekarang.
"Memang pasar ekspor kita belum banyak segmen dari EV, masih segmen dari ICE. Tapi yang menjadi catatan bahwa produk-produk yang diekspor itu memiliki nilai tambah lokal yang tinggi," jelasnya.
Data Ekspor dan Daftar Pabrikan Aktif
Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), realisasi ekspor mobil dari Januari hingga Juli 2026 mencapai 293.547 unit. Capaian ini tumbuh 3,5 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.
Sejumlah pabrikan tercatat giat mengirim mobil rakitan Indonesia ke berbagai negara, di antaranya:
- Toyota
- Daihatsu
- Mitsubishi Motors
- Hyundai
- Suzuki
- Honda
- Isuzu
- Wuling
- Hino
Dengan TKDN yang diklaim sudah menembus 60 persen, posisi Indonesia di rantai pasok otomotif global dinilai semakin kuat. Ini sekaligus menjadi modal untuk menarik investasi komponen lebih lanjut, terutama ketika era kendaraan listrik mulai merambah pasar ekspor.
