NUSA TENGGARA TIMUR — Xtracycle Swoop ASM hadir sebagai cargo e-bike kelas 3 yang mampu melaju hingga 45 km/jam, ditenagai motor Shimano EP6 Cargo dan baterai 630Wh dengan klaim jarak tempuh 96 km. Sepeda listrik ini mengandalkan sistem perpindahan gigi elektronik otomatis Shimano CUES Di2 10-speed, fitur yang jarang ditemui pada kategori cargo bike. Pengujian menunjukkan performa transmisi otomatis yang mulus, meski harga dan ketersediaan di pasar Indonesia belum diumumkan.
Xtracycle Swoop ASM membawa pendekatan berbeda pada segmen cargo e-bike. Sepeda ini masuk kelas 3, artinya pedal assist bekerja hingga kecepatan 45 km/jam. Motor yang dipakai adalah Shimano EP6 Cargo mid-drive yang dipadukan dengan baterai 630Wh. Xtracycle mengklaim jarak tempuh hingga 96 km dalam sekali pengisian daya.
Baik motor maupun baterai sudah bersertifikat UL, standar keamanan yang penting untuk kendaraan listrik. Sertifikasi ini memberikan ketenangan tersendiri bagi pengguna yang mengangkut anak atau barang berharga.
Nama ASM merujuk pada Automatic Smile Machine. Ada dua alasan di balik penamaan itu. Pertama, sepeda ini menyenangkan dikendarai, baik untuk pengendara maupun penumpang di belakang. Kedua, sistem transmisi otomatisnya benar-benar bekerja sesuai harapan.
Sistem perpindahan gigi otomatis pada e-bike sering kali terasa mengganggu. Beberapa sistem berpindah gigi di momen yang tidak tepat atau justru melawan keinginan pengendara. Shimano CUES Di2 10-speed di Swoop ASM tidak mengalami masalah itu.
Transmisi ini tahu kapan harus berpindah gigi dan melakukannya tanpa mengganggu ritme kayuhan. Setelah cukup lama mengendarainya, muncul keinginan agar semua sepeda memiliki sistem serupa.
Fungsi ini sangat berguna pada cargo bike. Saat mengangkut dua anak di belakang, semakin sedikit hal yang perlu dipikirkan, semakin baik. Masalah klasik cargo bike adalah lupa menurunkan gigi saat berhenti, lalu harus mengayuh dari posisi gigi tinggi dengan beban ratusan kilogram.
Swoop ASM mengatasi itu dengan menurunkan gigi secara otomatis saat berhenti. Ketika lampu hijau menyala, gigi sudah berada di posisi yang tepat.
Sistem ini juga terintegrasi baik dengan motor mid-drive Shimano. Pedal assist berbasis sensor torsi terasa alami. Karena motor, drivetrain, transmisi elektronik, dan kontrol berada dalam ekosistem Shimano yang sama, semuanya terasa kohesif.
Dari sisi hardware, Swoop ASM memakai roda depan 24 inci dengan fork suspensi dan roda belakang 20 inci. Konfigurasi ini menjaga dek kargo belakang tetap rendah sehingga lebih mudah memuat barang dan pusat gravitasi lebih stabil.
Kedua roda dibalut ban Maxxis Metroloads berukuran 2,4 inci. Ban ini menawarkan kompromi antara kenyamanan dan kelincahan. Pengereman diserahkan pada rem cakram hidraulis empat piston dari Tektro.
Untuk urusan mengangkut barang, Xtracycle sudah memikirkannya matang. Pengujian menunjukkan dek belakang mampu menampung berbagai beban, mulai dari anak-anak hingga generator solar Jackery seberat lebih dari 45 kilogram. Passenger corral di belakang bekerja baik bahkan untuk barang berukuran tidak beraturan.
Berbeda dari sebagian produsen yang memasang harga dasar menarik lalu meminta pembeli merogoh kocek tambahan untuk aksesori keluarga, Xtracycle umumnya menyertakan perlengkapan tersebut dalam paket pembelian.
Carrier penumpang belakang diberi rating sebagai setup 2 plus. Dalam pengujian hanya dua anak yang bisa diangkut, tetapi ruang di belakang masih menyisakan tempat untuk penumpang ketiga.
Xtracycle adalah perusahaan sepeda yang serius, dan itu terlihat dari geometri rangkanya. Salah satu bukti terbaik dari rekayasa Swoop ASM justru tidak muncul di lembar spesifikasi. Sepeda ini bisa dikendarai tanpa memegang setang.
Bukan anjuran untuk mengantar anak ke sekolah setiap pagi. Ini lebih menunjukkan betapa stabil dan matang desain geometrinya. Swoop melaju lurus dengan mantap, tidak menunjukkan sensasi melayang yang kadang ditemui pada long-tail cargo bike.
Jarang ada cargo bike yang bisa dikendarai tanpa tangan seperti sepeda kota biasa. Swoop ASM terasa sama stabilnya meski rangkanya panjang dan memanjang.
Aksesori Xtracycle dibangun dengan mentalitas yang sama seperti sepedanya. Tas pannier raksasa terlihat seperti dirancang untuk menempel di sisi jet tempur, bukan cargo e-bike 45 km/jam. Kualitasnya terasa berlebihan, dan itu memang tepat.
Xtracycle paham bahwa pelanggannya memakai sepeda ini sebagai transportasi harian. Saat mengangkut anak, belanjaan, atau perlengkapan kerja, kualitas berlebih adalah takaran yang pas.
Harga dan ketersediaan Xtracycle Swoop ASM di Indonesia belum diumumkan.