NUSA TENGGARA TIMUR — Penjualan sedan di Amerika Serikat tumbuh dua digit sepanjang tiga kuartal pertama 2026, dipicu harga mobil baru yang makin mahal dan harga bensin di level tertinggi. Honda mencatat kenaikan 15,6 persen untuk lini mobil penumpangnya, sementara Nissan justru menjadi satu-satunya merek besar yang penjualan sedan-nya anjlok 25 persen.
Honda melaporkan kuartal ketiga 2026 sebagai periode terbaik mereka untuk penjualan mobil penumpang sejak 2020. Pencapaian itu bukan kebetulan semata — ada pergeseran pola beli konsumen Amerika yang mulai beralih dari SUV dan pikap ke sedan demi menekan biaya kepemilikan.
Angka pertumbuhan Honda cukup kontras. Lini sedan, hatchback, dan mobil sport mereka naik 15,6 persen dibanding periode sama tahun lalu, sedangkan lini SUV dan pikapnya hanya tumbuh 0,3 persen. Toyota menunjukkan pola serupa meski dengan selisih lebih tipis.
Honda Accord Melonjak 32,7 Persen, Camry Tembus 260 Ribu Unit
Di antara model sedan terlaris, Honda Accord membukukan kenaikan paling agresif: 32,7 persen menjadi 145.520 unit. Toyota Camry menyusul dengan kenaikan 11,2 persen ke 260.684 unit — angka absolut terbesar di segmen ini.
Model kompak juga ikut terangkat. Toyota Corolla terjual 195.141 unit (naik 8,4 persen), sementara Honda Civic hampir menyusul di 195.135 unit dengan kenaikan 5,4 persen. Selisih keduanya hanya enam unit.
- Toyota Camry: 260.684 unit, naik 11,2 persen
- Honda Accord: 145.520 unit, naik 32,7 persen
- Toyota Corolla: 195.141 unit, naik 8,4 persen
- Honda Civic: 195.135 unit, naik 5,4 persen
Hyundai dan Kia Ikut Cuan, Mazda 3 Lompat 42 Persen
Pertumbuhan tidak hanya milik dua raksasa Jepang itu. Hyundai dan Kia — yang tetap mempertahankan sedan di jajaran produknya saat rival-rival Amerika justru menghapus model tersebut dari diler — mencatat kenaikan signifikan.
Hyundai Elantra naik 11 persen meski model ini sudah memasuki akhir siklus hidupnya dan akan digantikan generasi baru pada 2027. Sedan mid-size Hyundai Sonata dan Kia K5 sama-sama mencatat pertumbuhan dua digit.
Yang paling mencolok: Mazda 3 melonjak 42,3 persen. Di segmen premium, BMW 3 Series dan Acura Integra masing-masing naik 37,3 persen, sementara Lexus IS melesat 51,7 persen.
Mengapa Konsumen Amerika Kembali Melirik Sedan
Harga menjadi faktor utama. Honda Accord dan Civic keduanya dibanderol di bawah USD 30.000 untuk versi dasar, sementara Honda CR-V versi terendah mulai dari atas USD 32.000. Selisih dua ribu dolar itu cukup berarti bagi pembeli yang sensitif terhadap harga.
Efisiensi bahan bakar juga jadi pertimbangan. Versi hybrid Civic dan Accord tercatat di atas 48 mpg kombinasi, sedangkan CR-V Hybrid hanya 40 mpg. Angka 40 mpg memang masih terbilang baik untuk ukuran SUV, tapi tetap kalah jauh dari sedan sekelasnya.
Harga bensin yang menyentuh rekor tertinggi memperkuat logika ini. Pembeli yang sebelumnya otomatis memilih SUV kini menghitung ulang total biaya kepemilikan lima tahun ke depan — dan sedan mulai masuk kembali ke daftar pertimbangan.
Nissan Jadi Pengecualian yang Pahit
Tidak semua merek merasakan momentum ini. Nissan justru bergerak berlawanan: penjualan sedan-nya turun 25 persen sepanjang tiga kuartal pertama 2026.
Model Sentra dan Altima sama-sama turun dua digit. Kondisi ini kontras dengan lini truk dan SUV Nissan yang justru naik 14,4 persen — kebalikan total dari pola yang dialami Honda.
Penurunan ini menimbulkan pertanyaan soal strategi produk Nissan di pasar Amerika. Saat kompetitor menuai hasil dari sedan yang kompetitif secara harga dan efisiensi, Nissan tampak kehilangan momentum di segmen yang justru sedang tumbuh.
Yang Perlu Diperhatikan
- Data ini baru mencakup tiga kuartal pertama 2026, belum ada angka kuartal keempat
- Tren bisa berbalik jika harga bensin turun signifikan atau insentif SUV kembali besar
- Pertumbuhan sedan masih dari basis kecil — SUV dan pikap tetap mendominasi total penjualan AS
- Belum jelas apakah kenaikan ini struktural atau hanya respons jangka pendek terhadap harga bensin
Pertumbuhan sedan di pasar Amerika menarik dicermati dari Indonesia. Honda dan Toyota adalah dua merek dengan pangsa pasar terbesar di sini, dan pola serupa — konsumen beralih ke kendaraan lebih hemat bahan bakar saat harga BBM naik — sudah beberapa kali terjadi di pasar domestik.
Yang membedakan, pasar sedan Indonesia tidak sebesar Amerika. Konsumen lokal lebih memilih MPV dan SUV murah untuk kebutuhan keluarga. Tapi jika harga BBM bersubsidi kembali diatur ulang, sedan kompak seperti Civic dan Corolla bisa kembali dilirik sebagai opsi harian yang lebih efisien.
Angka kuartal keempat akan menjadi penentu apakah ini gelombang nyata atau hanya riak sementara. Jika Honda dan Toyota terus mencatat pertumbuhan di lini sedan hingga akhir tahun, tekanan bagi merek lain untuk merombak strategi produk mereka akan semakin besar.
