NUSA TENGGARA TIMUR — Toyota menjatuhkan karavan berbobot 760 kilogram dari ketinggian 9 meter tepat ke atas Hilux BEV dalam pengujian ketahanan baterai. Uji hantam ekstrem ini menjadi bagian dari rangkaian pembuktian bahwa platform listrik Hilux mampu bertahan tanpa mengalami kegagalan fatal. Setelah hantaman, kendaraan dilaporkan masih bisa dinyalakan dan digerakkan.
Pengujian yang digelar Toyota ini menempatkan Hilux BEV sebagai sasaran langsung sebuah karavan seberat 760 kilogram yang dilepaskan dari ketinggian 9 meter. Metode ini jauh melampaui standar uji tabrak konvensional yang biasanya hanya mengandalkan tumbukan horizontal antar kendaraan.
Fokus utamanya bukan pada bodi, melainkan pada integritas paket baterai di bawah lantai kabin. Beban vertikal sebesar itu berpotensi merusak sel baterai dan memicu kebakaran jika struktur pelindungnya tidak dirancang memadai.
Tumbukan dari atas menekan langsung modul baterai ke arah rangka bawah. Berbeda dengan tabrakan depan yang bisa diserap zona crumple, hantaman vertikal nyaris tidak punya ruang deformasi.
Kalau sel baterai sampai terjepit atau casing-nya retak, risiko thermal runaway muncul. Kondisi itu bisa berujung kebakaran yang sulit dipadamkan karena energi tersimpan di dalam paket baterai terus melepaskan panas.
Hilux BEV dirancang dengan pelat pelindung tambahan di area bawah dan struktur rangka tangga yang kaku. Kombinasi keduanya jadi benteng utama menahan beban karavan yang jatuh.
Setelah karavan menghantam atap dan area belakang kabin, Hilux BEV dilaporkan tetap bisa dinyalakan. Sistem kelistrikan utama tidak mengalami korsleting, dan baterai traksi tidak menunjukkan tanda-tanda kebocoran termal.
Ini sinyal penting bagi calon konsumen kendaraan listrik yang selama ini mengkhawatirkan keselamatan baterai saat kecelakaan. Toyota seolah ingin menegaskan bahwa platform listriknya sudah melewati skenario terburuk sekalipun.
Pengujian semacam ini juga jadi jawaban atas keraguan pasar terhadap durabilitas pikap listrik. Selama ini, kendaraan niaga berbasis baterai dianggap belum cukup tangguh untuk medan kerja berat.
Hilux BEV merupakan versi bertenaga baterai dari pikap legendaris Toyota yang sudah puluhan tahun jadi tulang punggung berbagai sektor usaha. Model ini dikembangkan untuk pasar yang mulai beralih ke kendaraan nol emisi tanpa mengorbankan kemampuan angkut.
Toyota memang cenderung berhati-hati dalam transisi ke listrik penuh. Alih-alih langsung memproduksi massal, pabrikan asal Jepang itu menguji prototipe di berbagai kondisi ekstrem lebih dulu.
Uji hantam karavan ini menjadi salah satu tahapan validasi sebelum Hilux BEV diputuskan masuk lini produksi. Belum ada keterangan resmi soal jadwal peluncuran atau harga untuk pasar Indonesia.
Yang jelas, Toyota ingin memastikan satu hal: baterai di bawah lantai Hilux BEV tidak gampang menyerah, bahkan ketika langit-langitnya dihantam benda seberat 760 kilogram.