NUSA TENGGARA TIMUR — Tesla resmi memulai produksi Megapack 3 di fasilitas baru mereka di Brookshire, Texas, Rabu (19/2). Pabrik yang dibangun hanya dalam 16 bulan ini dirancang memproduksi 50 GWh baterai grid per tahun, menjadikannya kandidat pabrik penyimpanan energi terbesar milik Tesla.
Pengumuman ini disampaikan melalui akun resmi Megapack Tesla. Brookshire menjadi pabrik ketiga setelah Lathrop, California dan Shanghai, yang selama ini sudah beroperasi penuh. Kapasitas Brookshire sendiri setara dengan total output Lathrop, menjawab tekanan permintaan dari operator pusat data Eropa dan Amerika.
Megapack 3 menyimpan sekitar 5 MWh dalam satu kabinet, naik dari 3,9 MWh pada Megapack 2 XL. Kunci utamanya ada pada penggunaan sel baterai berformat 2,8 liter yang lebih besar, memungkinkan Tesla menjejalkan kapasitas lebih banyak tanpa memperbesar dimensi fisik kabinet.
Perubahan besar kedua ada pada sistem thermal. Tesla mengeklaim jumlah titik sambungan sistem pendingin cairan berkurang 78% dibanding generasi sebelumnya. Ini bukan sekadar detail teknis—setiap sambungan yang dihilangkan berarti satu titik potensi kebocoran dan kegagalan yang hilang, sekaligus mempercepat proses perakitan dan perawatan di lapangan.
Spesifikasi paling krusial dari Megapack 3 sebenarnya bukan angka 5 MWh, melainkan sistem Megablock. Satu Megablock menggabungkan hingga empat unit Megapack 3 (total sekitar 20 MWh) dengan transformator dan switchgear yang sudah terintegrasi penuh dari pabrik. Pada Megapack generasi sebelumnya, sebagian besar pekerjaan wiring tegangan menengah dilakukan di lapangan—proses paling lambat dan mahal dalam pembangunan pembangkit listrik skala baterai.
Dengan memindahkan pekerjaan itu ke dalam pabrik, Tesla mengklaim kepadatan instalasi mencapai 248 MWh per acre dan mampu menyelesaikan proyek 1 GWh dalam 20 hari kerja. Biaya pemasangan turun sekitar 23% dibanding pendekatan konvensional. Artinya: lebih sedikit truk dan teknisi yang dibutuhkan di lokasi proyek, dan koneksi ke jaringan listrik bisa lebih cepat.
Pertanyaan terbesar yang belum terjawab adalah sumber sel baterai. Untuk mengisi kapasitas 50 GWh per tahun, Tesla membutuhkan pasokan sel format besar dalam jumlah masif. Sebagian masih bergantung pada pemasok eksternal, terutama untuk sel LFP (lithium iron phosphate) impor yang saat ini terkena tarif tinggi di Amerika Serikat.
Efeknya sudah terlihat di laporan keuangan. Margin kotor bisnis energi Tesla turun karena beban tarif LFP, sementara produksi sel internal belum mendekati kebutuhan 50 GWh. Situasi ini semakin rumit karena pemasok sel Tesla—seperti CATL—juga menjual produk kompetitif mereka sendiri ke pasar.
Di sisi permintaan, Tesla baru menandatangani kontrak US$ 5 miliar dengan NatPower Eropa untuk pengiriman 25 GWh Megapack. Operator pusat data juga terus menyerap kapasitas produksi. Kombinasi unit yang lebih padat energi dan pemasangan lebih cepat adalah jawaban langsung atas kebutuhan pelanggan tersebut.
Kompetisi di sektor baterai grid juga kian ketat. CATL, Fluence, dan BYD sama-sama mengejar pangsa pasar penyimpanan energi skala besar. Kecepatan Tesla membangun pabrik Brookshire—dari groundbreaking hingga produksi dalam 16 bulan—menjadi keunggulan tersendiri untuk menjaga posisi di tengah persaingan ini.